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    二手挖掘機析振動壓路機液壓系統常見故障分析

    作者:二手挖掘機 來源:www.umzl.tw 發布時間:2016-09-25

    摘要:振動壓路機前輪的振動是依靠液壓馬達轉動時帶動失去靜平衡的一個激振轉子轉動(就像我們常見的蛙式打夯機),使前輪振動,以增強壓實能力和影響深度。其液壓系統主要由液壓油泵、電磁控制閥、調節閥、液壓馬達、輔助元件等組成。 振動壓路機的液壓系統工作好壞,集中地表現在振動頻率和振幅。如果振動輪不振動或振動頻率和振幅低于初始值,說明是液壓

    二手挖掘機振動壓路機前輪的振動是依靠液壓馬達轉動時帶動失去靜平衡的一個激振轉子轉動(就像我們常見的蛙式打夯機),使前輪振動,以增強壓實能力和影響深度。其液壓系統主要由液壓油泵、電磁控制閥、調節閥、液壓馬達、輔助元件等組成。

    振動壓路機的液壓系統工作好壞,集中地表現在振動頻率和振幅。如果振動輪不振動或振動頻率和振幅低于初始值,說明是液壓系統發生了故障。

    二手挖掘機

    一、振動輪不振動

    1.現象

    接通電磁閥的電路時,振動輪不振動。

    2.原因分析

    振動壓路機激振液壓馬達的油路是通過電磁閥的電磁線圈通電后產生磁力,驅動鐵芯使控制閥的滑閥移動,以接通液壓馬達與油泵的壓力油路和回油路。液壓馬達在壓力油的作用下轉動,并帶動振子激振。如果接通電路開關后振輪不振動,可能是液壓馬達的壓力油路沒有接通之故,其原因是:

    (1)電路故障

    電磁閥的電源電路斷路或電磁線圈損壞,不能驅動換向閥的滑閥與閥體相對滑移,故不能接通液壓馬達的壓力油路而不振動。

    (2)換向閥故障

    滑閥被機械雜質卡死在關閉位置,使電磁閥難以驅動,造成液壓馬達不能將油路接通,則壓路機不振動。

    3.診斷與排除

    檢查電路

    另用一根導線,一端搭接在電源,另一端觸動電磁閥線圈火線接柱,若電磁閥動作或振動輪起振,說明電源電路中斷,應逐段回退檢查,查出后予以排除。

    如果通過上述搭接振動輪還不振動,再將電磁閥拆下用手推動滑閥,其振動輪起振,說明電磁閥線圈損壞,也可用根帶電的導線與電磁閥火線接柱刮火,若無火花,說明電磁線圈斷路或線圈的搭鐵線斷路。若出現小藍色火花,說明電磁線圈正常,但仍不振動,可能是滑閥被機械雜質卡死所致,應進一步查明并對癥排除。

    二、振動輪振動強度小

    1.現象

    振動壓路機振動時,感覺振動力不如初始。

    2.原因分析

    由振動原理可知,振動壓路機能夠引起振動,主要是由液壓馬達帶著一個失去靜平衡的回轉零件轉動,即零件的重心與轉動中心不重合,產生偏心距,轉動時進行跳動的結果。當偏心矩為一定時,其振動幅度和振動頻率也只有隨液壓馬達的轉速降低而減小。液壓馬達的平均轉矩可按理論求出。由于液壓馬達輸入為液體壓力能,其值為pQ,輸出為機械能,Mw(轉矩和角速度)。根據原理,其輸入與輸出能量應相等(式中應考慮馬達的總效率η)。液壓馬達輸出的平均轉矩M和轉速n可按下式計算:

    M=(pQ)η/w n=Qη■/q

    式中:p——液壓馬達進口、出口的壓力差;

    p——液壓馬達的流量;

    q——液壓馬達的排量;

    w——液壓馬達的角速度;

    n——液壓馬達的轉速;

    η——液壓馬達的總效率,η=η■η■;

    η■——液壓馬達的容積效率(一般在95%)以上。

    由上式看出,液壓馬達的轉矩和轉速與輸入的油液壓力、流量、容積效率、機械效率均成正比關系,如果其中有一項減小,則液壓馬達轉速也相應減小。

    引起進入液壓馬達的油液壓力或流量減少的原因,多數是由于油泵效率和傳輸效率降低所致。

    3.診斷與排除

    檢查油泵泄漏量、機械摩擦力大小、傳輸管道的泄漏和堵塞,調節閥的調定壓力和流量正確與否,查明后,應對癥排除。

    另外,再檢查液壓馬達的本身的容積效率,機械摩擦阻力和背壓力。

    如果液壓馬達因磨損或密封件密封不良而泄漏量增大,或機械摩擦阻力過大,則多是液壓馬達轉速低、轉矩小的原因所在,應進而查明并對癥排除。

    液壓馬達回油不暢,會造成背壓增大。根據液壓馬達的轉矩與其進、出口壓力差成正比關系,所以在進口壓力為一定時,當背壓增大必然使液壓馬達的進出口壓力差減小,根據公式M=(pQ)·η/w,所以液壓馬達轉動無力,應進而查明背壓增大的原因,并予以排除。

    三、液壓馬達失控

    1.現象

    啟動發動機工作時,切斷液壓馬達的電磁閥電路,壓路機的振動輪仍振動。

    2.原因分析

    由振動壓路機振動部分的組成和工作原理可知,振動輪激振是靠輸入液壓馬達的工作油液壓力能量來帶動轉子激振。液壓馬達能帶動轉子激振是受電磁控制閥的控制。電路接通時,操縱閥的滑閥在電磁力的作用下位移而接通液壓馬達的油路,使液壓馬達轉動而激振,切斷電磁閥的電流滑閥在彈簧的作用下回位,而切斷液壓油路,液壓馬達停止激振。發動機工作時,如果在切斷控制閥的電路,振動輪仍振動,說明操縱閥的滑閥是處在接通油路位置,不能將油路切斷所致。進而分析,通向液壓馬達的油路沒有切斷的原因有:

    (1)操縱閥的滑閥移動是靠電磁閥的磁力,而回位是靠彈簧的彈力。滑閥沒有回位,必然是彈簧彈力小于滑閥的摩擦阻力或摩擦阻力大于彈簧的彈力所致。

    (2)當電磁閥遇有短路時,即未經電路開關而與其他電源電路接通使滑閥處在油路導通位置,也是可能的。

    (3)油液中有機械雜質將滑閥卡在油路導通位置,則振動輪仍在振動。

    3.診斷與排除

    (1)拆下電磁火線接柱上的導線,若滑閥回位,說明電磁的電路有短路現象,應進而逐段查明短路處并予以排除。

    (2)若拆下電磁閥線圈火線后,壓路機仍在振動,或拆下電磁閥滑閥仍不回位,說明該閥的復位彈簧折斷或滑閥被機械雜質卡死在接通回路位置,應再進一步解體查明,并對癥排除。

    越來越多的挖掘機師傅注重挖掘機維修這塊了,因為在挖掘機操作過程中難免不遇到問題或者說故障,做為挖掘機技師如果不會對自己的挖掘機進行診斷的話,那么只能說你還不完全是個挖掘機技師。

    再者因為世面上大部分用的是二手挖掘機,所以在挖掘機超負荷運作的時候,難免腰折。

    下面就說說挖掘機維修高手是如何排除挖掘機發動機溫度過高故障:

    一、“看”

    發現發動機溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查,看水箱冷卻水是否正常,水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常,即可按規定補足冷卻水后再繼續工作。倘若工作一段時間后,仍發現溫度過高,停車檢查又發現冷卻水減少甚多,這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發現此故障后,應進行維修,切莫掉以輕心。

    二、“摸”

    當發動機溫度過高時,可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差甚大,即可判為節溫器不工作。在暫時購不到配件,可拆除節溫器應急,待一配件后立即更換。

    三、“放”

    若冷卻系統中有空氣,會形成氣阻,使冷卻水循環不良,導致發動機溫度過高。可采用下列做法放氣:讓發動機高速運轉,將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出,此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復多次,直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)。故障排除后,應及時補充冷卻水。

    四、“沖”

    若臟物粘附在散熱器上,久而久之,會影響散熱效果,造成水溫過高。可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗

    總的來說,解決挖掘機發動機溫度過高主要有四個步驟“一看、二模、三方、四沖”只要掌握好這四個步驟,你就能個合理的解決挖掘機發動機溫度過高的問題!

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