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    二手挖機市場析表面堆焊技術在汽車修理中的應

    作者:二手挖掘機 來源:www.umzl.tw 發布時間:2016-05-03

    摘要:發動機缸體、變速器殼體、液壓油缸等零件的特點是質量大,形狀復雜,造價高,當其發生裂紋或其它損壞時,若不及時修理,將會使整個總成報廢

    發動機缸體、變速器殼體、液壓油缸等零件的特點是質量大,形狀復雜,造價高,當其發生裂紋或其它損壞時,若不及時修理,將會使整個總成報廢,造成極大的浪費。另有一些零件,如銷子、齒輪等,由于單價不高,當它們磨損失效時,往往直接更換新件,長此以往,必然消耗巨大,其實它們也是可以修復再利用的。

    表面堆焊技術是零件表面修復技術的一種,就是利用手工電弧焊對受損零件的表面加以堆焊或修補,或經過機床加工,恢復零件的原有尺寸,必要時通過熱處理改善其性能。

    評定修復層的主要指標為:1)修復層與基體金屬的結合強度;2)修復層的耐磨性和耐腐蝕性;3)修復層對零件疲勞強度的影響。上述3項指標中結合強度是評定修復層質量的首要指標。

    一、鑄鐵件的修復

    發動機缸體屬于非易損基礎件,一般壽命較長,除遇意外事故,都能用至機器報廢。但有時也會發生破損、裂紋或曲軸主軸承座孔失圓變形等情形,在這種情況下更換整個缸體無疑會造成巨大浪費,因此必須想辦法加以修復。

    實例1:一臺上海產6135發動機,由于冬季在室外停放時忘記放水,缸體氣缸套處開裂一道長約4cm的裂紋,運用手工電弧焊修復工藝如下:

    1)焊條:選用鑄612銅鐵焊條,焊條直徑3.2mm,焊后不進行機械加工。

    2)清除污物:將裂紋周圍清洗干凈,包括油污、鐵銹,裂紋深處的油污和水用氧——乙炔火焰加熱,直到不冒煙為止。http://www.umzl.tw/baike/

    3)修整裂紋:在裂紋兩端鉆φ3mm的止裂孔。為了增大結合強度,沿裂紋方向用手砂輪開出U形坡口,坡口開度120°,深4-6mm。坡口兩側25mm以內用鋼絲刷打光,露出金屬表面。

    4)施焊:使缸體裂紋成水平位置放置,運條方向由兩端向中間進行,待整條裂紋焊補完畢后,再焊兩端的止裂孔。焊接速度為3.2-3.5mm/s,電流為80-110A。

    實例2:一臺康明斯發動機,缸體曲軸主軸承第二、三座孔同軸度誤差達0.13mm。由于軸承座孔上有軸瓦覆蓋,僅起支承及散熱作用,焊接強度要求不高,但精度需達到一定標準,考慮采用釬焊修復軸承座孔,然后在搪瓦機上加工成型。

    1)釬料:由于曲軸主軸承處是受力部位,黃銅的結合強度在200mpa以上,因此選用黃銅。http://www.umzl.tw/baike/

    2)清除污物:用油洗去或用火焰吹去座孔表面的污物,用砂布打磨,露出金屬表面,焊補過程中用硼砂清除焊層表面的氧化膜,可增加黃銅溶液侵入被焊金屬間隙的能力,保護焊層釬料和工件表面免受氧化。

    3)施焊;如果座孔變形區較大,應分區施焊,每個區段的熔池力爭一次填滿。堆焊層要離出座孔基面3mm以上,留出充裕的機械加工余量。

    4)機械加工:按規定力矩上好軸承蓋,在搪瓦機上按標準加工成型。

    此外,我們曾用黃銅作軒料,用火焰加熱,修復過挖掘機門斗油缸蓋油封槽,6135發動機缸體兩缸套間的裂紋,兩缸套間下陷等,均取得良好效果。

    二、合金件的修復

    實例3:變速器齒輪由于齒面表層局部損壞,堆焊后用手砂輪和油石進行修整,無須進行復雜的熱處理,基本達到原機械性能。工藝和要求如下:

    1)焊條:選擇山東“齊魯”Fe-Cr-C系列耐磨焊條中的DEZCr55-10高鉻合金耐磨堆焊焊條,焊層硬度達HRC55,并有較高的沖擊韌性,焊條直徑為3.2mm。

    2)清除污物:用油洗或火焰將齒輪表面的油污處理干凈。

    3)施焊:將齒輪預熱至200-250℃,電弧長度與焊條直徑相當,焊接電源110-150A,焊條與齒輪堆焊表面接近垂直,焊后緩冷。

    此外,用上海“堆212”焊條修復五十鈴CXZ187和三菱FV415型汽車中、后橋平衡懸架心軸;用錫鉛合金作釬料,火焰加熱堆焊發動機曲軸止推片,從而調整曲軸的軸向間隙,也都是成功的。此釬料熔點低,結合強度不超過70MPa,多用于受力不大的場合。

    三、鋁合金的修復

    有些車型的氣缸蓋、氣缸體、氣泵等用鋁合金制造,使用中表面出現裂紋等,可考慮用氫弧焊修復。

    例如,用氫弧焊修復492系列發動機缸體水套處裂紋,焊接質量高,外形美觀,變形質量小,焊后不需加工,效果好。

    四、其它零部件的修復

    ZL系列裝載機的舉升大桿銷孔,由于種種原因常發生套磨損后,損傷基礎件的現象,更換大桿是不現實的。選用結442焊條,手工電弧焊對大桿銷孔堆焊,由于銷孔的精度要求不高,通過手工鏨削使銷孔復圓,此工藝在生產中大量應用。

    結論:

    1)零部件的常用表面堆焊修復技術,手段有二:a手工電弧焊;b釬焊,分為軟、硬釬焊,主要以釬料的不同來區分。http://www.umzl.tw/baike/

    2)手工電弧焊修復工件的質量較高,但對零部件的疲勞強度有一定影響,制定工藝時要注意;釬焊則相反。

    3)多數零部件焊后需進行機械加工或手工加工,以恢復到原有尺寸,堆焊時應注意有充裕的加工量來源:二手挖掘機 http://www.umzl.tw

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